担心4S店报价不统一★◈◈，被套路？如今的汽车市场除了直营店之外★◈◈，不少车企还先后开始推“一口价”策略★◈◈，给市场一个更透明的价格★◈◈，也让消费者少费很多口舌★◈◈，可以更放心的买车★◈◈，比如东风日产最近针对天籁就提供了12.78万起的限时优惠价格★◈◈，拿着官方发布的信息直接去店里消费★◈◈，买不了吃亏★◈◈，也不用担心上当★◈◈。

　　官方给出的政策还远不止这些★◈◈，还提供了限时送全险和动力总成终身质保等政策尊龙凯时 -人生就是博!★◈◈，相当于就是在原有官方指导价的基础上一口气先官降5.2万元★◈◈，在另外送5000元全险（包含车辆损失险★◈◈、第三者责任险保额300万★◈◈、车上人员责任险保额3万/座★◈◈、交强险等）和发动机和变速箱（喷油嘴★◈◈、火花塞等易损部件不包含）终身质保以及金融★◈◈、置换★◈◈、老友礼遇等★◈◈，就这个价格还可以叠加政府补贴★◈◈，价格可谓是相当给力了★◈◈。

　　天籁对于国内消费者来说并不陌生★◈◈，它曾跟凯美瑞雅阁并称日系“三剑客”★◈◈，即便是放在现在★◈◈，很多人提到它的时候还是会仍不住竖个大拇指说★◈◈，这车坐着是真舒服★◈◈。跟“奥迪灯厂”一样★◈◈，“日产大沙发”同样是名不虚传★◈◈。

　　目前在售的天籁是依托美版Altima打造而来★◈◈，风格更年轻也更加运动★◈◈，即便是过去很多年了日产2021乱码★◈◈。它的这幅外形依旧“很能打”★◈◈，V-Motion 家族式前脸配展翼式进气格栅日产2021乱码★◈◈，有着很高的辨识度★◈◈。熏黑V型饰条与回旋镖式LED大灯形成视觉焦点★◈◈，既保留了商务轿车的稳重感★◈◈，又通过锐利的灯组线条增添运动气息★◈◈。

　　车身侧面通过双腰线设计与悬浮式车顶强化修长比例日产2021乱码★◈◈，4906毫米的车长与2825毫米轴距带来较为宽敞的乘坐空间表现★◈◈，17英寸双色多辐轮毂有着不错的动态张力★◈◈，不过还是19英寸轮毂配备的低扁平比轮胎运动感更强★◈◈。尾部设计以星耀式LED尾灯为核心★◈◈，56颗点阵光源结合熏黑灯罩★◈◈，夜间点亮时如星河流动★◈◈，兼顾辨识度与科技感尊龙凯时 -人生就是博!★◈◈。

　　内饰设计强调功能与美学的融合★◈◈。横向延展的木纹饰板与12.3英寸悬浮式中控屏构成视觉主轴★◈◈，保留实体按键的设计兼顾操作便利性★◈◈。64色智能交互式氛围灯支持音乐律动★◈◈、迎宾灯效等模式★◈◈，配合EYE MAX通览式全景天窗（透光面积0.58㎡）★◈◈，营造出通透的车内环境尊龙凯时 -人生就是博!★◈◈。无线充电★◈◈、Bose音响系统等配置则从细节处提升日常使用品质★◈◈。

　　搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统★◈◈，构建“人-车-生活”三位一体智能生态尊龙凯时 -人生就是博!★◈◈。远程控车功能支持空调预启动★◈◈、座椅加热/通风★◈◈、车辆定位等操作★◈◈，冬季可通过手机APP提前10分钟开启除霜功能★◈◈，夏季则能远程降温★◈◈，告别“蒸笼式”用车体验尊龙凯时 -人生就是博!★◈◈。

　　语音交互系统实现双音区声源定位★◈◈，副驾指令可独立控制右侧车窗或空调温度★◈◈。车机集成酷我音乐★◈◈、爱奇艺等娱乐应用ag尊龙凯时·中国官方网站★◈◈，并支持智慧加油★◈◈、在线支付等生活服务★◈◈，实现车与生活的无缝连接尊龙凯时 -人生就是博!★◈◈。

　　天籁的座椅舒适性是其核心卖点之一★◈◈。新一代Multi-Layer人体工学座椅采用三层缓冲材质与3D侧翼支撑设计★◈◈，通过航天级零重力理念优化人体压力分布★◈◈，减少长途驾驶的疲劳感尊龙凯时-人生就是搏★◈◈。座椅采用三点支撑结构★◈◈，能有效贴合脊柱★◈◈，骨架靠背增加了支撑弹簧★◈◈，并强化了肩部支撑★◈◈，座椅底层也布置了软弹簧★◈◈，采用高衰减发泡尊龙凯时人生就是搏!官网★◈◈，★◈◈，能够吸收部分由路面传递到车内人员身体上的震动感★◈◈；增加SLAB结构★◈◈，提升座椅柔软感★◈◈；座椅曲线与人体脊柱自然状态保持一致★◈◈，可以将身体压力均衡的分布到座椅表面★◈◈。

　　主驾驶座椅支持12向电动调节（含4向腰托）★◈◈，结合加热★◈◈、通风★◈◈、按摩及记忆功能尊龙凯时 -人生就是博!尊龙凯时人生就是博官网★◈◈。★◈◈，为用户打造个性化舒享空间★◈◈。高配车型的“一键休息”模式可让座椅半躺并启动按摩★◈◈，配合“舒适进入”功能★◈◈，进一步提升了驾乘体验的尊贵感★◈◈。

　　天籁的静谧性是其差异化竞争的优势之一★◈◈。硬件层面★◈◈，前挡风玻璃及前排车窗采用双层夹胶玻璃★◈◈，通过三层挤压技术嵌入高分子PVB薄膜★◈◈，可降低30%以上的风噪传递★◈◈。车身顶部★◈◈、底部及前围区域覆盖双层吸隔音棉★◈◈，钣金件则加注阻尼垫以抑制共振★◈◈，用料标准很高★◈◈。

　　科技配置上★◈◈，ANC主动降噪系统通过麦克风实时侦测环境噪音并发射反向声波抵消★◈◈，尤其对发动机低频噪音的抑制效果显著★◈◈。ATR主动式扭力拉杆系统则通过电子控制单元产生反向振动★◈◈，阻断动力总成震动向座舱传递★◈◈。实际试驾中★◈◈，即便在高速行驶时★◈◈，车内对话依然清晰★◈◈，风噪与胎噪控制优于同级竞品★◈◈，展现出日系车少有的“静谧感”★◈◈。

　　车身尺寸为4906×1850×1447毫米★◈◈，轴距2825毫米★◈◈，在如今越来越长的B级阵营里★◈◈，尺寸并不算大★◈◈，但是该车在空间利用率方面做的还是很不错的★◈◈，实测体验★◈◈，后排腿部空间能达两拳以上（身高178厘米体验者）★◈◈，头部空间也还有一定的余量★◈◈，坐垫中间位置长度一致★◈◈，填充也比较厚实日产2021乱码★◈◈，坐着舒适性不差★◈◈，不过后排地台中间凸起有点高★◈◈，乘坐不舒服★◈◈，并且靠背中间还有中央扶手尊龙凯时人生就是博★◈◈。★◈◈，比较硬★◈◈，长途满载情况下★◈◈，中间位置比较难受★◈◈。

　　后备厢常规容积586升★◈◈，容积不小★◈◈，不过空间内窄外宽★◈◈，两侧轮拱位置凸起较大★◈◈，空间不够规整★◈◈，但不影响使用故障异音监测★◈◈。尊龙凯时官方网站★◈◈，★◈◈，可以放下全车人的行李★◈◈，能轻松容纳婴儿车与多个行李箱★◈◈，后排座椅靠背不支持放倒★◈◈，拓展性稍微差了点★◈◈。

　　天籁提供两套动力总成以满足不同需求★◈◈，低配车型搭载2.0L自然吸气发动机★◈◈，采用缸内直喷★◈◈，发动机最大功率115千瓦（156马力）★◈◈，峰值扭矩197牛·米★◈◈，匹配CVT变速箱★◈◈，最高车速197公里/小时★◈◈，WLTC综合油耗6.41L/100km★◈◈，这套动力主打平顺经济★◈◈，没什么爆发力★◈◈，适合城市通勤★◈◈，没什么顿挫★◈◈，市区红绿灯多★◈◈，走走停停提速不快影响不大★◈◈。

　　喜欢强劲动力的朋友★◈◈，天籁还提供了2.0T VC-Turbo超变擎动力供选择★◈◈，这是一台具备可变压缩比技术的涡轮增压发动机发动机★◈◈，压缩比可在8:1至14:1间智能调节★◈◈，并通过在奥托循环和阿特金森循环间转换★◈◈，提升发动机燃油效率与动力输出★◈◈，另外高压缩发动机容易产生爆震★◈◈，它采用更换使用多点喷射和缸内直喷技术★◈◈，来平衡油耗和性能★◈◈，避免出现爆震★◈◈。发动机可输出179千瓦（243马力）与371牛·米扭矩★◈◈，零百加速仅需6.6秒★◈◈，匹配模拟8速的XTRONIC CVT无级变速器★◈◈，运用线性换挡逻辑日产2021乱码★◈◈，带来更智能的驾驭乐趣★◈◈。综合油耗仅为7.12L/100km★◈◈。

　　底盘部分采用前麦弗逊+后梯形连杆独立悬架★◈◈，梯形控制臂后悬设计提升横向刚性★◈◈，在高速变道时车身的侧倾更小★◈◈，底盘整体感受平稳★◈◈，调校舒适★◈◈，对细碎震动过滤彻底★◈◈，同时保留适度路感★◈◈，兼顾家用舒适性与一定的驾驶乐趣日产2021乱码★◈◈。电动助力转向手感轻盈★◈◈，指向性明确★◈◈，但并不是很“贼”★◈◈，有一定的旷量★◈◈，开起来比较舒服★◈◈。2.0T发动机虽然是与CVT变速箱匹配★◈◈，但这套动力的基础很强★◈◈，所以整体给人的感受是动力很猛★◈◈，只要深踩油门★◈◈，车辆还是能给到不错的推背感★◈◈，高速超车也是毫无压力★◈◈，只管给油就行了★◈◈。

　　在当下的市场环境★◈◈，最怕的是产品平平无奇毫无记忆点日产2021乱码★◈◈。天籁作为历经七代传承的车型★◈◈，本身有着不少的优点★◈◈，省油★◈◈、平顺★◈◈、舒适性高★◈◈，尤其是大沙发让人记忆深刻★◈◈，如今在限时官降优惠政策加持下★◈◈，竞争力大幅提升★◈◈，尤其是还可以叠加国补★◈◈，入手的门槛进一步降低★◈◈，考虑购买油车的朋友可以去看看★◈◈。